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(B)手部/足部★日式輕保養+時尚名媛精選造型凝膠美甲方案(共70分鐘)

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(C)手部/足部★日式輕保養+精緻純手繪造型凝膠美甲方案(30選1,不定期更換造型,共70分鐘)

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(D)手部/足部★日式手部/足部SPA精油深層保養護理方案(共100分鐘)

手部/足部消毒+溫泉手浴/足浴搭配香氛精油+甲面去色+甲面修型+甲面去角質+指緣軟化+甘皮修整+深層海鹽去角質+手部/足部精油SPA紓壓按摩(手至手肘/足至膝蓋)+硬甲油/甲面拋光/指甲油上色(三選一)+指緣油滋養

(E)手部+足部日式輕保養+經典單色凝膠美甲方案(共120分鐘)

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閃耀從指尖開始,美麗要持久永恆

知名女星曾說,指甲也是需要穿衣打扮的!


從那一刻起,一場席捲全球的指尖藝術風靡在女人話題之間,一個屬於自己的色彩,是一種姿態,襯著你的眼妝、搭著你的衣裳,潔淨高雅的指面,讓手指為你塑造可人的第一印象...



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位於熱鬧的南西商圈,在捷運中山站附近的巷弄中。白色和紫色交織的店面,木質地板和明亮採光,溫馨乾淨充滿時尚氛圍。

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精油蜜蠟深層高度保濕 ★瞬間吸收至皮膚最深層達到極致保濕效果(搭配電熱毯吸取精華效果更佳)







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現代文明病 肌筋膜疼痛症候群



商品網址: https://tw.news.yahoo.com/%E7%8F%BE%E4%BB%A3%E6%96%87%E6%98%8E%E7%97%85-%E8%82%8C%E7%AD%8B%E8%86%9C%E7%96%BC%E7%97%9B%E7%97%87%E5%80%99%E7%BE%A4-072043638.html

商品訊息功能:

商品訊息描述: 肌肉痠痛困擾著許許多多的上班族及電腦使用族群。(圖片來源/rawpixel @ Unsplash)

休閒短褲品牌肌肉是人體的最大器官,占了總體重將近50%,其中任何一條肌肉都可造成疼痛甚至失能,曾有研究估計三分之一的病人都有肌纖維疼痛的情況,可見肌纖維疼痛症候群是慢性疼痛相當常見的原因。在忙碌的現代社會,這個問題更是困擾著許許多多的上班族及電腦使用族群。

腰酸背痛,小心肌筋膜疼痛症候群

肌筋膜疼痛症候群的病因目前尚無定論,相關的誘發因子如附表。特色是伴隨著有激痛點(trigger point)的局部痠痛。病人常會感覺深層的肌肉疼痛、緊繃感,且症狀局限於身體的一兩個部位如某側的肩膀脖子。激痛點可於骨骼肌及肌筋膜的緊蹦帶(taut band)觸摸到,藉由按壓激痛點便可誘發遠處的轉移痛。另外,肌筋膜症候群的症狀會隨著部位的不同而改變。在上肢,可像夾擠症候群或關節囊炎般以肩膀痛來表現;在下肢,可像退化性關節炎般的以髖關節或膝關節痛表現;在頭頸部,頸部或背痛則可像神經根病變般延伸到上下肢,甚至以無法解釋的頭暈或頭痛來表現。

臨床上因為缺乏明確的診斷標準,醫師主要透過病史及特殊理學檢查來觸摸疼痛的區域,感覺是否有繃緊帶與激痛點的存在,並搭配了解是否有相關的促發因子及延續因子。

而肌筋膜疼痛症候群的治療方式是多面向的,可以透過物理治療、藥物、針灸、局部注射或運動來改善,並治療相關的促發因子與延續因子。另外放鬆心情、舒緩壓力及避免長時間固定姿勢,也是預防疼痛再復發很重要的一環。

肌筋膜疼痛症候群的治療方式多面向:

一、物理治療:熱療、電療可增進血液循環與組織延展性,減少發炎物質的累積,並減緩肌肉緊繃與疼痛。

二、藥物:可使用消炎止痛藥及肌肉鬆弛劑,另外還可搭配抗憂鬱劑及抗癲癇藥物。

三、局部注射及針灸:可局部注射麻醉藥物或肉毒桿菌於緊繃帶內的最大疼痛點,可迅速得到短暫緩解。

四、運動:在局部注射後,再藉由等長運動及伸展運動來矯正肌肉與姿勢失衡,進而達到長期療效。

原文作者為彰化基督教醫院 家庭醫學科醫師 劉家昌/吳美鳳,本文轉載自《彰基院訊電子報》

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懶人鞋政務委員唐鳳。 聯合報資料照/記者曾吉松攝影 分享 facebook Uber自駕車日前發生死亡車禍,為研擬中的無人載具實驗條例蒙上陰影。政務委員唐鳳說,要建立信任就要透明,例如北科大和美國麻省理工學院合作的無人三輪車,用共同創作過程來建立對AI的信任。政府研擬制定「無人載具科技創新實驗條例」,為陸海空各領域的無人載具提供研究發展環境。但Uber自動駕駛車3月中旬在美國發生撞死人的重大車禍事故,引發外界疑慮。.inline-ad { position: relative; overflow: hidden; box-sizing: border-box; }

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.innity-apps-reset { padding: 20px 0 0 !important; margin: -20px auto -10px !important; } 唐鳳表示,未來將會有越來越多跨陸海空領域的無人載具出現,不只是無人車、船或無人機,很可能是混合型態的運輸工具,可能是載人,也可能載貨,無法用現行的交通型態來規範;無人載具實驗條例就像是金融監理沙盒的概念,為地方政府或廠商提供實驗環境,並在公民社會中,監督無人載具是否真的解決社會需求。對於Uber自駕車的事故,唐鳳表示,Uber的狀況不太一樣,Uber自駕車有方向盤,且仍有駕駛人在座,嚴格來講是輔助駕駛系統。無人載具實驗條例的目標是真正的無人載具,如果發生事故,必須要能講出一套讓社會理解的說法,而不是靠一個人鎖在方向盤後面,在出事時幫電腦解釋。提到外界對無人載具實驗可能會有安全上的顧慮,唐鳳說,破壞信任很容易、建立信任非常困難,所以要建立信任,就是要透明,發生事故時要讓大家能理解為什麼,即使沒有事故,也要讓人知道這些技術。唐鳳以北科大和美國麻省理工學院合作的的無人三輪車(輕量型無人智慧車)為例,三輪車速度慢,又可以走人行道,實際開上路時,一方面較無危險性,也可以觀察到無人三輪車跟一般路人的互動並在網路上公開程式碼,讓互動過程也成為社會公共財。唐鳳說,透過這樣「共同創作」的過程,就可以解決現在AI技術最大的困難,也就是不被人們所信任。正是因為Uber或其他的前車之鑒,所以要用共創的方法來進行無人載具實驗。

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